打破生物质气化制绿色液体燃料瓶颈难题——我国科学院工程热物理研究所自主研制的循环流化床生物质气化技能首个演示项目正式投产

  我国日报12月22日电（记者 李梦涵）近来，我国首个量产生物甲醇项目中集绿能5万吨/年生物质气化制绿色甲醇演示工程在广东湛江正式投入运转，第一批绿色甲醇产品已于深圳港完结世界海运货轮加注，为我国航运业低碳转型供给关键技能支撑。该演示项目气化岛使用工程热物理研究所自主研制的循环流化床生物质气化技能，由研究所联合中科合肥煤气化技能有限公司一起施行。

  该演示工程为世界初次选用生物质气化-费托组成耦合生物质直燃发电道路的项目，与生物质耦合风景绿电制甲醇道路%，具有十分显着的经济优势。

  生物质是仅有含碳的零碳动力，世界范围内年产量丰厚，以生物质经气化-组成制备绿色液体燃料，是一条经济可行的技能道路，有望为世界航运脱碳供给重要支撑。但是，生物质质料在组分和形状等方面与传统气化用煤差异明显，现有气化技能难以适用。

  专家指出：生物质气化制绿色甲醇的工业链条中，后端组成技能相对老练，真实的卡脖子环节坐落前端的生物质气化技能。生物质质料自身成分杂乱、形状各异，存在生物质质料物性差异大影响进料及组成气质量、灰熔点低焦油副产高易导致体系瘫痪、碱金属腐蚀严重影响设备寿数三大难题。

  对此，工程热物理研究所循环流化床研制技能团队根据二十余年的技能堆集，针对生物质特性立异性地提出了分相异步转化新方法，成功霸占了上述中心难点。该技能经过温文气化耦合半焦自催化裂解，在防止气化结焦的一起，完成了焦油的原位定向裂解，从源头削减焦油、进步组成气产率；一起，技能还霸占了多元大差异颗粒的均匀流化和碱金属积灰腐蚀防控难题，为生物质组成气的高效、安稳、长周期制备扫清了妨碍，打通了高值绿色燃料出产的关键环节。

  绿色甲醇被视为现在航运业完成碳减排潜力最大、经济性最优的代替燃料。相较于传统化石燃料，其全生命周期碳排放可下降85%以上。该项目成功打通了从抛弃生物质到高价值绿色液体燃料的关键技能途径，不仅为我国航运业实行减排职责供给了实际解决方案，也为全球完成2050年净零排放方针贡献了重要的我国才智和我国途径。

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